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軽ワゴンを黒ナンバーにするための構造変更ポイント
前回は、軽ワゴンを黒ナンバーにするための流れをご紹介しました。
今回は構造変更審査を受ける前にやっておくべきポイントをご紹介します。
整備工場に依頼せず、自分で申請から持込みまで行ってみましたが、思ったより簡単でした。
わからないことがあれば、軽自動車検査協会に問い合わせれば丁寧に教えてくれます。
※車種や装備によって最大積載量が異なる場合がありますのでご了承ください。
ポイント① 車両整備
構造変更審査の前に継続検査（車検）が必要です。
- ブレーキオイル
- バッテリー
- タイヤ溝
- 灯火類
- ヘッドライト光軸調整
継続検査に合格しないと、構造変更審査は受けられません。
ヘッドライトの光軸調整は、事前に検査協会近くのテスター屋で調整するのがオススメです（調整料は約1,000円ほど）。
ポイント② 後席シートを外す
軽自動車検査協会で確認したところ、軽ワゴンを貨物登録する際は後席シートを外すだけでOKとのことでした。
さらに、スペアタイヤを外すと良いともアドバイスを受けました。
ガソリンは満タンにせず、10リットルほどの状態にしておくのがポイントです。これにより最大積載重量を確保しやすくなります。
スペアタイヤは保安基準で義務づけられていないため、検査時に積んでいなくても問題ありません。ただし、検査終了後は再装着をオススメします。
例として、平成20年式のスズキエブリーワゴン（DA64W）で最大積載量200kgを確保しました。
最大積載量のシールは軽自動車検査協会窓口で購入可能です。
荷台の加工（コンパネなど）は検査終了後に行うのがポイント。加工物の重量分、最大積載量が減る可能性があるためです。
申請に必要な書類や予約について
詳細は軽自動車検査協会のホームページを参照してください。
車検証の変更箇所
- 用途：乗用 → 貨物
- 車体の形状：ステーションワゴン → バン
- 乗車定員：4名 → 2名
- 最大積載量：0kg → 200kg
費用
- 整備費用：車の状態による
- 光軸調整料金：1,000円（税込み）
- 構造変更申請手数料：1,400円
- 自動車重量税：5,200円
- 自賠責保険料（24カ月）：25,070円
- 最大積載量シール：200円
整備費用を除いた総額は32,870円でした。
まとめ
構造変更申請を行うときは車検の取り直しが必要です。所有車両の車検満了日を確認してから計画的に進めることをオススメします。
株式会社エーラインエクスプレスは、軽貨物事業にチャレンジする皆さんを応援しています。